一臺(tái)空壓機(jī)的80%左右費(fèi)用都集中在機(jī)頭，跟換換螺桿的話無(wú)疑是一項(xiàng)最高費(fèi)用的維修，那么什么情況下才需要跟換一臺(tái)空壓機(jī)的機(jī)頭呢？噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)通常是一對(duì)相互嚙合的螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損。隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨近于最大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時(shí)主機(jī)運(yùn)行就存在了安全隱患，需要進(jìn)行主機(jī)大修。

一旦主機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于極不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1. 主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主機(jī)電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

2. 空壓機(jī)排氣量會(huì)產(chǎn)生較大幅度的衰減

3. 最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”

因此正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的正常要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定方法！

對(duì)于已經(jīng)故障“抱死”的主機(jī)，如查經(jīng)過(guò)拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況可以修復(fù)的，綜合考慮修后主機(jī)功能，修復(fù)費(fèi)用等，判定還具有修復(fù)價(jià)值的，則很顯然有必要進(jìn)行大修。

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